液壓系統(tǒng)中以液壓油為工作介質(zhì)，當(dāng)油液的絕對壓力低于油液的空氣分離壓力時(shí)，溶解在油液中的空氣就會被分離出來產(chǎn)生大量氣泡，這就產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象氣穴現(xiàn)象對液壓系統(tǒng)的危害很大，它不僅會破壞油液的流動性能，同時(shí)伴有噪聲和振動低壓區(qū)分離出來的氣泡混入油液，隨油液流動進(jìn)入高壓區(qū)時(shí)，就會被瞬時(shí)擊破產(chǎn)生局部高溫和壓力沖擊，一方面使油液性能發(fā)生變化，同時(shí)，對金屬表面形成化學(xué)腐蝕，在伴隨的壓力沖擊作用下，金屬表面將很快被侵蝕甚至損壞。

　　從氣穴現(xiàn)象產(chǎn)生的原因來看，形成氣穴的條件，必須是油液中的絕對壓力低于油液的空氣分離壓力。液壓系統(tǒng)中，什么情況下會出現(xiàn)油液的絕對壓力低于其空氣分離壓力呢，當(dāng)然這種情況很多，如油液經(jīng)過節(jié)流口或閥口，產(chǎn)生高速射流，形成局部低壓；或泵的吸油阻力太大，使泵的吸油側(cè)壓力低于油液的空氣分離壓力；再則，液壓缸在運(yùn)動的過程中突然關(guān)閉其進(jìn)油口，由于慣性負(fù)載的作用，液壓缸的進(jìn)油側(cè)可能產(chǎn)生低于空氣分離壓力的絕對壓力所以，一定的條件下，液壓系統(tǒng)的很多部位會產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象，對液壓系統(tǒng)的危害很大在設(shè)計(jì)液壓元件和液壓系統(tǒng)及使用液壓機(jī)械時(shí)，必須盡可能避免氣穴現(xiàn)象的產(chǎn)生。

　　這里介紹IP-750壓鑄機(jī)液壓泵氣穴現(xiàn)象造成的危害，以引起同行們的注意，并在日后的工作中加以避免IP-750壓鑄機(jī)系意大利生產(chǎn)的750噸壓鑄機(jī)，所用液壓泵為美國VICKERS公司雙聯(lián)葉片泵，所用工作介質(zhì)為水乙二醇，其允許黏度為35m2/s左右（在38°C情況下）在2000年2月15日晚工作時(shí)，壓鑄機(jī)自動停機(jī)由于IP-750壓鑄機(jī)自動停機(jī)的原因很多，如油液液位不夠液壓泵吸真空、電機(jī)過載、超高壓等。

　　當(dāng)時(shí)值班人員強(qiáng)制消除設(shè)備報(bào)警（這是設(shè)備所允許的）重新起動液壓泵，僅2- 3s時(shí)間，設(shè)備又停機(jī)。此時(shí)檢查油位，發(fā)現(xiàn)油位偏低。但不至于報(bào)警停機(jī)考慮到液壓泵的起動及液壓系統(tǒng)中蓄能器的充液會使液面進(jìn)一步下降，于是向油箱加油200L左右，再起動液壓泵，設(shè)備仍在2~ 3s后停機(jī)，說明故障仍未排除，當(dāng)檢查液壓泵吸油口的壓力繼電器時(shí)，發(fā)現(xiàn)其在液壓泵起動后馬上動作，此壓力繼電器為負(fù)壓繼電器，所以，初步確定是由于液壓泵吸油阻力太大，引起負(fù)壓繼電器動作，從而停機(jī)液壓泵吸油阻力過大的原因一般為以下幾方面：1）過濾器的問題，包括過濾器設(shè)計(jì)的通流能力不足，過濾器堵塞所引起的通流能力不足以及過轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。調(diào)整調(diào)壓絲桿9，可改變導(dǎo)閥彈簧7對錐閥6的預(yù)緊力，從而可調(diào)整轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的最高壓力。調(diào)整壓力時(shí)，可將螺塞12卸下，裝上壓力表管接頭，即可調(diào)試壓力，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為1500r/min時(shí)，調(diào)整調(diào)壓絲桿，使壓力表讀數(shù)顯示為7. 35MPa4結(jié)束語液壓轉(zhuǎn)向系是以液體作為工作介質(zhì)來傳遞力和運(yùn)動的，工作壓力遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于機(jī)械傳動與氣壓傳動，工作靈敏度高，液壓傳動能使動力更直接、迅速地傳遞到所需要的位置。液壓系統(tǒng)壓力高，結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，尺寸小，可吸收外來的沖擊，又起減震作用，對沖擊載荷具有良好的適應(yīng)性因此，在工程機(jī)械車輛中獲得廣泛的本文所介紹的新型液壓轉(zhuǎn)向系的主要特性是：轉(zhuǎn)向流量穩(wěn)定，不隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化而變化；在直線行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向泵卸載，能量損失小，效率較高；體積比蓄能器小，便于安裝。