油鋸的結(jié)構(gòu)

   油鋸作為一個(gè)整體系統(tǒng)，它又分為點(diǎn)火系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、啟動(dòng)系統(tǒng)等。

   氣缸是油鋸的核心組成部件，包括內(nèi)壁、散熱片、燃燒室等，氣缸上有三個(gè)孔，即進(jìn)氣孔、排氣孔和換氣孔，這三個(gè)孔分別在一定時(shí)刻由活塞關(guān)閉。氣缸的完全密封是實(shí)現(xiàn)油鋸持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)、產(chǎn)生動(dòng)力的必要條件。氣缸安裝在曲軸箱上。活塞可在氣缸內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，并從氣缸下部封閉氣缸，形成密封空間。燃油在密封空間內(nèi)燃燒，產(chǎn)生的動(dòng)力推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)?；钊耐鶑?fù)運(yùn)動(dòng)經(jīng)過(guò)連桿推動(dòng)曲軸作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，曲軸再?gòu)娘w輪端將動(dòng)力輸出。

   由活塞組、連桿、曲軸和飛輪組成曲柄連桿機(jī)構(gòu)，它是油鋸傳遞動(dòng)力的主要部分。

   活塞組由活塞、活塞環(huán)、活塞銷(xiāo)等組成?；钊蕡A柱形，上面裝有活塞環(huán)，借以在活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)密閉氣缸，防止氣缸內(nèi)的氣體漏泄。活塞銷(xiāo)呈圓筒形，它穿入活塞上的銷(xiāo)孔和連桿小頭端中，將活塞和連桿連接起來(lái)。

   連桿分為大頭端、小頭端和桿身三部分，大頭端與曲軸的曲柄銷(xiāo)相連，小頭端與活塞銷(xiāo)相連。連桿工作時(shí)，小頭端隨活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，大頭端隨曲柄銷(xiāo)繞曲軸軸線(xiàn)作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，桿身作復(fù)雜的搖擺運(yùn)動(dòng)。

   曲軸的作用是將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并將膨脹行程所作的功，通過(guò)安裝在曲軸后端上的飛輪傳遞出去。飛輪能儲(chǔ)存能量，使活塞的其他行程能正常工作，并使曲軸旋轉(zhuǎn)均勻。

   進(jìn)排氣系統(tǒng)通常由空氣濾清器、進(jìn)氣管、排氣管和消聲器組成。

   為了向氣缸內(nèi)供入燃料，油鋸設(shè)有供油系統(tǒng)。通過(guò)安裝在進(jìn)氣管入口端的化油器將空氣與燃油，按一定濃度混合，然后經(jīng)進(jìn)氣管供入氣缸，由油鋸點(diǎn)火系統(tǒng)控制的電火花定時(shí)點(diǎn)燃。

   油鋸氣缸內(nèi)的燃料在燃燒時(shí)，使活塞、氣缸等零件受熱，其溫度升高。為了保證油鋸正常運(yùn)轉(zhuǎn)，使活塞、氣缸等零件不致因過(guò)熱而損壞，必須有冷卻系統(tǒng)。飛輪葉片和由啟動(dòng)器罩、外殼等零件形成的風(fēng)力通道，組成油鋸的冷卻系統(tǒng)。

   油鋸無(wú)法從停車(chē)狀態(tài)自行轉(zhuǎn)入運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，必須由外力轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使之啟動(dòng)。這種產(chǎn)生外力的裝置稱(chēng)為啟動(dòng)裝置。