上半年，中國(guó)乘用車市場(chǎng)的“突冷”和商用車市場(chǎng)的“大熱”形成了鮮明對(duì)比，汽車零部件市場(chǎng)發(fā)展則相對(duì)穩(wěn)健，增速仍保持兩位數(shù)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年1～5月，統(tǒng)計(jì)的13119家汽車零部件企業(yè)累計(jì)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入為15847.43億元，同比增長(zhǎng)12.47%；利潤(rùn)總額1206.92億元，同比增長(zhǎng)14.65%。

　　從數(shù)據(jù)來(lái)看，今年上半年我國(guó)汽車零部件行業(yè)交出了一份令人滿意的“成績(jī)單”。與此同時(shí)，零部件行業(yè)也在面臨一場(chǎng)新的戰(zhàn)役——越來(lái)越開(kāi)放的中國(guó)將迎來(lái)更多國(guó)際化零部件公司。

　　應(yīng)該說(shuō)，中國(guó)汽車零部件市場(chǎng)的“國(guó)際化”有兩層含義。一方面，汽車電子等領(lǐng)域外商投資股比放開(kāi)及地方政府鼓勵(lì)性的外商政策，表明中國(guó)汽車零部件行業(yè)將更積極主動(dòng)地對(duì)外開(kāi)放，外資企業(yè)需真正拿出技術(shù)才能在中國(guó)市場(chǎng)立足；另一方面，很多中國(guó)汽車零部件企業(yè)已通過(guò)海外收購(gòu)實(shí)現(xiàn)了多元化發(fā)展，并反哺主營(yíng)業(yè)務(wù)、反哺國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

　　如今，準(zhǔn)備進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的跨國(guó)零部件公司范圍還在擴(kuò)大。前不久，筆者前往“美國(guó)制造業(yè)帶”的核心——俄亥俄州托萊多市，發(fā)現(xiàn)這座城市中的不少零部件企業(yè)已加快進(jìn)入中國(guó)的腳步。托萊多市某傳媒公司負(fù)責(zé)人告訴筆者，不斷增長(zhǎng)的中國(guó)汽車市場(chǎng)深深吸引著當(dāng)?shù)氐闹行⌒?、專業(yè)型、技術(shù)服務(wù)型零部件企業(yè)，它們期待能在中國(guó)有施展的機(jī)會(huì)。

　　中國(guó)汽車零部件市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局正在發(fā)生改變，除了傳統(tǒng)的跨國(guó)零部件巨頭，來(lái)自海外市場(chǎng)的、兼并或分拆后的新角色及新勢(shì)力不斷涌入，中國(guó)汽車零部件市場(chǎng)已成為“群雄逐鹿”之地，贏得中國(guó)市場(chǎng)在一定程度上等同于提高全球市場(chǎng)的業(yè)績(jī)。

　　那么，中國(guó)自主品牌零部件企業(yè)該如何在本土打贏這場(chǎng)戰(zhàn)役?

　　偉世通公司總裁Sachin Lawande曾在接受筆者采訪時(shí)說(shuō)過(guò)一句話，點(diǎn)出了這個(gè)問(wèn)題的關(guān)鍵：“過(guò)去幾年，偉世通在中國(guó)發(fā)展遇到的最大困難就是難以找到合適的人才。”事實(shí)上，人才問(wèn)題不但是過(guò)去和現(xiàn)在，甚至在未來(lái)也將是各大零部件企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵?？梢哉f(shuō)，人才是保證企業(yè)持續(xù)發(fā)展的核心。無(wú)論是跨國(guó)公司進(jìn)入中國(guó)，還是中國(guó)車企“走出去”，都需要能夠幫助企業(yè)做大做強(qiáng)的人才。除了凝聚起人才，更關(guān)鍵的是讓人才能夠真正在崗位上發(fā)揮聰明才智。

　　在筆者看來(lái)，中國(guó)并不缺乏技術(shù)型、管理型汽車人才，而是缺少貼近市場(chǎng)的人才培養(yǎng)和晉升機(jī)制。在美國(guó)俄亥俄州立大學(xué)汽車研究中心，筆者看到中國(guó)留學(xué)生組建了當(dāng)?shù)刈畲蟮牧魧W(xué)生團(tuán)隊(duì)，學(xué)生在校期間就通過(guò)參與前瞻性技術(shù)研究項(xiàng)目，與當(dāng)?shù)仄嚰傲悴考髽I(yè)建立了穩(wěn)定的關(guān)系，畢業(yè)后進(jìn)入企業(yè)成為研發(fā)人才，實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)部分企業(yè)招聘時(shí)提出的“畢業(yè)即產(chǎn)生價(jià)值”的目標(biāo)。因此，國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)應(yīng)該借鑒國(guó)外“產(chǎn)學(xué)研”人才培養(yǎng)機(jī)制。

　　此外，國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)還應(yīng)該大膽地從內(nèi)部培養(yǎng)、提拔人才。今年，筆者接觸了兩位零部件企業(yè)高管，一位是帶領(lǐng)中航汽車收購(gòu)耐世特的中航汽車董事長(zhǎng)趙桂斌，另一位是從亞太區(qū)管理層升任天納克全球執(zhí)行副總裁的過(guò)鵬，他們均是在企業(yè)工作多年、一步步走向管理層的骨干。他們所在的企業(yè)，在選人、用人策略上都以內(nèi)部培養(yǎng)選拔為主，從中可看出人才建設(shè)的穩(wěn)定性和執(zhí)行力。

　　筆者認(rèn)為，一時(shí)的業(yè)績(jī)并不能真正反映企業(yè)的實(shí)際發(fā)展情況，只有強(qiáng)化人才隊(duì)伍建設(shè)，夯實(shí)企業(yè)持續(xù)發(fā)展的根基，才能讓企業(yè)“笑到最后”。